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关于链传动的一些参数，就如主动轮和从动链轮各自的齿数，任丘链条的参数节数，还有整车的功率、各档轮齿的变速比，在加工前都是需求周密核算和设计的，在出链轮厂之前也是需求进行检查，按最 佳和参数匹配。
由于链传动长期的运转，铰链和轮齿都会产生一定量的变化，比如轮齿的磨损和链板的抻长，产生这样的情况都是不能再调节的有必要替换，由于链板抻长后，总体长度就会变长，大于链轮的各齿间的距离，咱们常常会想到摘下一个链节，装上后会与链轮啮合不好，但是在转动过程中会呈现“咬”链条的情况，不光声响加大，磨损更会加重，也对运行安全不利，别的假如只替换其中一个磨损略微严峻的零件，链条与旧的链轮间的齿距也不能很好合作，这样在一起会使两者磨损的更快，最 好的方法就是把链轮与链条一起替换。
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